|
| ||||
| ||||
|
102 CYRILL XXXVIII.
b o 1 e s 1 a v š t í.23) Lec i leckterý kostel venkovský mohl se tehdy pochlubiti umęlými obrazy na varhanách. Ve vsi B r o z a n e c h u Doksan zdobí dosud dva obrazy na drevę malované (David a sv. Cecilie) oltár v kapli tamního kostela. jsou to zbytky bývalých krídel z varhanní skrínę.") Zmínęný jiz obraz literátű prachatických jest však pro nás i tím poucný, ze uka- zuje, jak byly mnohdy varhany v kostelích umísfovány. Stavęly se pro nę totiz zvláštní kruchty, avšak tak malých rozmęrű, ze stęzí našel v nich místo sám varhaník (tedy N Or. gelfuss« v pravém slova smyslu); zpęváci pak, zvláštę bylo-li jich více, stáli dole na volné prostore. Zvyk stavęti kruchty výlucnę pro varhany urcené byl však jiz starší a mozno ho stopovati az do zacátku XVI. století. jiz varhany Vladislavovy v dómu (ze zacátku XVI. stol.) stály na zvláštní kruchtę nad sborem pęveckým.") Prece však ne- bylo tomu tak všude; leckde męli jiz velkou kruchtu (obycejnę pri vchodu do kostela) pro varhany i zpęváky; tito oddęleni byli nękdy od varhan mrízí (v Týnę, v Boleslavi21). (Príštę dále.) ^^^ ELEKTRINA V MODERNÍ STAVBE VARHAN. NAPSAL ING. EUSTACH MOLZER. (DOxoIVCENí.) Vzdušnice VII. jak jest v obrázku vyznacena - vytvorena byla dle soustavy jmenované jiz firmy - Weigleovy, která dle návrhu opata Columbana , provádęla stavbu elektropneumatických varhan c~ v klášterním kostele v Maria-Einsiedelském. Elektropneumatické varhany Einsiedelské, stá- x ~l d, = š l vající od r. 1897, osvędcují se znamenitę, coz dá se dobre vysvętliti nejen výbornou soustavou, ale i morálními a financními obętmi, které opat Co- lumban pro jich dűkladné provedení prinesl. S tak vzácným porozumęním pro tento královský nástroj / se zrídka kdy setkáváme. T K predvedené jiz radę jednotlivých soustav druzí se ještę i soustava známého odborného spisovatele nęmeckého M. Allihna. Soustava Allihnova (obr. 11.) pripomíná znacnę soustavu SchmSla-Molsovu. Od t této se však liší tím, ze nepouzívá Allihn dutého m elektromagnetu, a to z té príciny, ze nepatrný chod kotvy pri dutém elektromagnetu znemozńuje nále- zitý proud vzduchový. Pérovitá kotva k, která má svislou polohu, aby elektromagnet nemusil pri pri- Obr. 11. Elektropneumatické relais Allihnovo, tahování premáhati celou její váhu, jako pri poloze vodorovné, jest prodlouzena a nese na prodlouzeném konci malou klapku. Tato uzavírá strí- davę rourky št a š2. Tyto rourky jsou opatreny obdobnę jako pri soustavę Hope-jone. sovę na svém povrchu šroubovými závity a lze je tedy libovolnę povytáhnouti anebo za- sunouti, jak toho chod kotvy vyzaduje. Stlacený vzduch vniká rourkou šl a prostorem T do mníšku yn, který jest upevnęn na spodku relais. S mníškerri spojen jest páckou p dvojitý ventil v, který jest za normální polohy vztycen. Ventil v umozńuje za této po- lohy prístup stlacenému vzduchu do vzdušnice. Pritáhne-li elektromagnet zmácknutím klávesu kotvu, uzavre se rourka š2 a vzduch vybęhne z mníšku rourkou šl ven. Pre- tlakem vzduchu na spodní díl dvojitého ventilu v,f jakoz i váhou téhoz, zmáckne se mníšek a dvojitý ventil stáhne se dolű a uzavre prístup vzduchu ke vzdiišnici. Soustava tato vyniká znacnou jednoduchostí, má však tu vadu, ze mníšek pohybuje se ve volném 23) Bareš i. c. 14. 24) Soupis pam. um. IV, 12. t5) Pri pozáru r. 1541 spadly totiz tyto varhany na stolice a pulpity-pod nimi stojící. (Tomek XI, 207.) 21;) Teige 1. c. 504, Bareš I. c. 14. | ||||
|